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🚜 Die Datenaufnahme in einem Multi-Motorenpark vereinheitlichen: erfolgreicher Test bei einem Vermietungsunternehmen für Gabelstapler 📊

  • Reisen
  • 🚜 Die Datenaufnahme in einem Multi-Motorenpark vereinheitlichen: erfolgreicher Test bei einem Vermietungsunternehmen für Gabelstapler 📊
  • 28. Juli 2026 durch
    🚜 Die Datenaufnahme in einem Multi-Motorenpark vereinheitlichen: erfolgreicher Test bei einem Vermietungsunternehmen für Gabelstapler 📊
    Connectic Belgium (Connectic SA), Laurick Kimplaire
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    🚜 Datenaufnahme in einem Multi-Motoren-Park vereinheitlichen: erfolgreicher Test bei einem Vermieter von Flurförderzeugen 📊

    Bei Connectic lieben wir konkrete technische Herausforderungen. Hier ist der Erfahrungsbericht eines Tests, der bei einem Vermieter von Flurförderzeugen und Gabelstaplern durchgeführt wurde, der sowohl im Kurz- als auch im Langzeitverleih aktiv ist und über echtes Know-how in der Anpassung von Geräten (Sitze, Gabeln, spezifische Konfigurationen) verfügt.

    🎯 Der Bedarf
    Der Kunde verfügt über einen heterogenen Fuhrpark: Dieselstapler, Gasstapler und Elektrostapler. Ziel: die Datenaufnahme im gesamten Fuhrpark zu vereinheitlichen, unabhängig von der Motorisierung, mit einer einheitlichen Methodik.

    🚧 Die Herausforderung
    ✔ Die Installation an 3 Motorisierungstypen anpassen (Diesel, Gas, elektrisch)
    ✔ Sehr unterschiedliche Spannungsniveaus verwalten: 12-24V bei thermischen Fahrzeugen, bis zu 80-90V bei elektrischen
    ✔ Ein zuverlässiges Signal identifizieren, das den tatsächlichen Betrieb des Geräts bei elektrischen Fahrzeugen anzeigt (in Abwesenheit eines klassischen Verbrennungsmotors)
    ✔ Eine einfache, robuste und leicht reproduzierbare Lösung bevorzugen, anstatt eine komplexe Integration

    💡 Die Connectic-Lösung
    In Zusammenarbeit mit einem spezialisierten Techniker, der die elektrischen Pläne der Fahrzeuge beherrscht, haben wir:

    🔹 Die Teltonica FTC921-Basisstation auf thermischen und elektrischen Gabelstaplern installiert, dank ihrer Kompatibilität mit allen Spannungsniveaus, was eine einheitliche und standardisierte Installation ermöglicht.
    🔹 Verwendet eine klassische 3-Draht-Verbindung (Masse, Dauerstrom, Motoranschluss) an den thermischen Wagen
    🔹 Vom elektrischen System das Signal des Zugkraftgebers (das Element, das die Vorwärts-/Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs steuert) abgerufen, um die Betriebszeiten genau zu bestimmen
    🔹 Eine CAN-Datenrückführung (Motorbus) zusätzlich getestet, bevor entschieden wurde, einen einfacheren und leichter skalierbaren 3-Draht-Ansatz zu wählen
    🔹 Alle Daten in der Fullyn Core-Plattform zentralisiert und die Implementierung spezifischer Rechner ermöglicht
    🔹 Die Informationen in die Fleet Management-Lösung Hiboo zurückgesendet


    📊 Die Ergebnisse
    Der Test hat eine einheitliche Methodik zur Datenerfassung validiert, unabhängig von der Motorisierung:

    ✅ Tatsächliche Betriebszeit jedes Geräts
    ✅ Produktionsrate (Gerät in Bewegung, Motor läuft)
    ✅ Leerlaufquote (Motor läuft, Gerät steht still)
    ✅ Eine einzigartige, einfach zu implementierende Lösung, ohne unnötige Komplexität für den Kunden und die technischen Teams

    Warum Connectic?

    Weil unsere Stärke über die Technologie hinaus die Fähigkeit ist, sich an sehr unterschiedliche Anforderungen vor Ort anzupassen, verschiedene Motorisierungen, unterschiedliche Spannungen, Zugang zu nativen Daten, um jedes Mal die relevanteste und nachhaltigste Lösung anzubieten.

    Haben Sie auch ein Projekt zur Flottenverfolgung im Kopf? Kontaktieren Sie uns, wir besprechen es 🤝
    https://connectic.odoo.com/contact

    #Flottenmanagement #Handhabung #IoT #Logistik #Datengetrieben #Innovation

    # Asset Tracking Fleet management
    🚜 Die Datenaufnahme in einem Multi-Motorenpark vereinheitlichen: erfolgreicher Test bei einem Vermietungsunternehmen für Gabelstapler 📊
    Connectic Belgium (Connectic SA), Laurick Kimplaire 28. Juli 2026
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